2017年至2020年，我sungame988与东京23区清扫部门协会合作，进行了“提高焚烧厂控制技术复杂性的研究开发”，并在杉并焚烧厂试运行了“垃圾仓&垃圾起重机3D系统”和“燃烧状态预测系统”。结果，“垃圾仓和垃圾起重机3D系统”通过在均质垃圾达到预定量时停止起重机，能够将起重机的总行驶距离减少8%，并且能够减少52千瓦时/天的电力消耗。另一方面，“燃烧状态预测系统”已经能够维持焚烧炉蒸汽产生量和内部温度稳定运行一个多月，并两次能够全自动运行两周以上（焚烧炉垃圾进料系统、助燃空气系统等共计25类控制终端无需人工干预），证实其有助于实现焚烧炉更加稳定运行，节省运行管理人力。

Hitachi Zosen has manufactured and delivered a wirelessly operated smart combustion control device for waste incineration plants这提高了垃圾焚烧厂关键燃烧控制装置的现场可操作性，不仅降低了设备采购成本，还降低了建设和试运行成本。
在sungame988方面，我们实现了改进的功能，可以使用平板电脑监控和操作每个设备的状态以及检查和更改 PLC 软件的内部设置 anywhereまた、Wi-Fiシステムの通信信頼性やセキュリティ面に最大限に配慮した設計とすることで、安定した通信性と幅広い通信エリアで機能することを確認した。
In terms of costs, we have achieved significant cost reductions by reducing equipment costs, construction material costs, and labor costs associated with construction and test runs due to wirelesssungame988。また、无线化によって敷设ケーブルを大幅切割できたことから、ケーブル断線やそれに伴う漏電等の発生リスクも軽減され、保守費の抑制に寄与するものとなった。

近年来，可直接测量水中氨氮浓度的传感器已投入实用，并正在努力考虑将其应用于曝气控制和运行管理，主要是在污水处理方面。 At our company, we are also considering the application of ammonia sensors to human waste treatment, and although there have been cases where it has been introduced to a two-tank circulating denitrification treatment method, there are no examples of its application to a single-tank high-load denitrification treatment method
In this development, we aimed to apply an ammonia sensor to the single-tank high-load denitrification IZ system, which is our mainstay in the field of human waste treatmentWe used the ammonia sensor to control the operation of the IZ circulation pump, and compared the power consumption with conventional control using oxidation-reduction potential (ORP)
As a result of the study, it was confirmed that the target water quality could be maintained and treatment could be continued by controlling the IZ circulation pump using the ammonia sensor, and it was judged that it was functioning effectively Additionally, compared to conventional ORP control, the IZ circulation pump power was reduced by an average of 165% These results revealed that the introduction of an ammonia sensor can be expected to reduce the running costs of the entire facility

作为NEDO（新能源产业sungame988综合开发机构）委托进行的“下一代浮式海上风力发电系统示范研究”的一部分，日立造船自2019年以来一直在对北九州近海安装的海上风力发电用驳船式浮式结构体（以下简称“浮式结构体”）进行示范研究。在本报告中，我们报告了浮体的对比验证结果以及从耦合分析模型获得的计算值和观测值之间的系泊性能。
通常，波浪、风、潮流等自然外力以及系泊线的反作用力作为外力作用在浮动结构上。系泊设计的核心挑战是确定浮动结构在此状态下的运动，并确定由此产生的系泊力波动。为此，我们确认实测数据的系泊力与设计结果基本吻合，在允许范围内，验证了设计条件和设计中采用的分析/验证方法的有效性。
此外，在浮体设计方面，我们以2020年12月30日大浪期间为中心，利用观测到的波浪、风、潮流数据对浮体和系泊构件进行耦合分析，并对浮体运动和系泊力的计算值和观测值进行了比较和验证。其结果，确认能够粗略地再现作用于浮体的系泊力。在本次分析中，我们根据水箱实验的结果对求解浮体运动方程时的粘性阻尼项进行了建模，并证实了该模型的有效性。

在正常情况下，可移动翻板门防波堤位于海床上，以确保船只通过，但当预测发生海啸或风暴潮时，它会升到水面并关闭航道，以防止洪水进入其后面的区域。 This technology underwent three years of actual sea trials starting in 2011, and was first adopted in 2017 at Iwate Prefecture's tsunami countermeasures facility In the detailed design, particular attention was paid to ease of maintenance after the facility was completed, and in on-site construction, consideration was given to the construction method for on-site connection of the sluice gate body and 56 steel pipe piles, which was expected to be difficult During the on-site trial run, we confirmed the operating characteristics of the door body in the actual machine and confirmed that it met the specified performance This construction work was successfully completed in December 2020

過去の世界情勢の変化、燃料の変遷、原油価格の推移、海運の規制動向等を眺めながら、船の動力が如何にして今日の舶用ディーゼル機関の姿になったのか、及びその将来展望について、二部構成で考察する。 In the first part, the story begins when the reciprocating steam engine, invented in the 18th century, improved its thermal efficiency and began to be used to power ships 19世紀初めの動力船の推進システムはパドル式であったが、19世紀中頃には推進力と堅牢性に優れるプロペラ式に変わった。 At the end of the 19th century, high-speed steam turbines dramatically increased the speed of ships, and the science of propellers also developed With the distribution of oil and the invention of diesel engines in the late 19th century, today's mainstream and highly economical diesel ships were born in the early 20th century From the industrial revolution until this point, the pursuit of economy seems to have been the main driver of changes in marine power後編では、ディーゼル機関の大出力化と低燃費化の歴史および近年の環境規制動向について日立造船のディーゼル機関技術を交えて解説し、最後に将来展望を述べる。

在回顾过去世界局势的变化、燃料的变化、原油价格的趋势、航运法规的趋势等的同时，这项由两部分组成的研究探讨了船舶动力如何成为当今的船用柴油发动机及其未来前景。第一部分描述了从蒸汽船到柴油船的转变。在第二部分中，我们将了解20世纪初首次出现的船用柴油机是如何发展到今天的设计，其特点是高输出、长冲程、低转速和低油耗。对此，我们也来介绍一下日立造船柴油机sungame988的历史。与前一部分一样，对经济性的追求成为20世纪的驱动力，船舶设计和发动机设计相互发展。然而，进入21世纪，环境保护已成为重中之重。基于燃油柴油的船舶推进系统大约一个世纪以来一直非常稳定，现在需要进行重大改变，如第一部分所示，因为防止全球变暖已成为世界的首要任务之一。