2019 年 5 月 16 日

日立造船株式会社最近开发出了第二代船用 suncitygroup太阳集团（选择性催化还原）系统 Hitz 高压 suncitygroup太阳集团 Mk-II（Hitz HP-suncitygroup太阳集团 Mk-II，以下简称 Mk-II），可减少船舶航行期间船用柴油发动机排放的 NOx（氮氧化物）量。

suncitygroup太阳集团是一种通过将尿素水喷洒到含有NOx的废气上并使其通过脱硝催化剂，将NOx分解为氮气和水的技术。传统的船用suncitygroup太阳集团系统有两个主要部件：喷洒尿素水并使其蒸发的蒸发器，以及使喷洒尿素水的废气与脱硝催化剂发生反应的反应器。

新开发的Mk-II在发动机排气管内执行尿素水喷射和蒸发等过程，无需蒸发器，并减少了约40%的安装空间。这使得造船厂的机舱布局规划变得更加容易，并且可以应用于各种船舶类型。为了开发这项技术，我们于2018年1月至今年2月在有明工厂使用多缸试验发动机（4S50ME-T）进行了示范试验，确认了即使在反应器直接连接到排气管的严酷条件下也能确保NOx还原性能，以及在排气管内喷射尿素水的最佳位置和形状。

　我公司于2014年获得FTA（首次），在全球率先获得该系统的认可，迄今为止已收到总计37台的订单。但是，由于在船用发动机上附加了船用suncitygroup太阳集团系统，因此难以安装在传统的船用机舱设计中，小型化（节省空间）成为问题。Mk-II的开发是为了响应船东和造船厂的要求，是利用我们的成果的结果。组合船用发动机和脱硝系统/催化剂技术。

目前，IMO（国际海事组织）的 NOx Tier 3 法规^※仅在北美等ECA（排放控制区）实施，但2017年第71届IMO海洋环境保护委员会通过，从2021年1月1日起将北海和波罗的海加入ECA，监管区域预计将逐步扩大。

我们将通过船用suncitygroup太阳集团系统的开发和销售扩大，积极为SDGs中列出的气候变化对策做出贡献。